螺旋卸車(chē)機是一種散料卸車(chē)裝置，通過(guò)螺旋機在散料中的的運作而將散料從車(chē)廂里卸載出來(lái)。它主要由司機室、螺旋機、行走機，還有整體框架幾部分組成。根據其支撐結構的不同，可以分為門(mén)式和橋式，還有懸臂式三種。門(mén)式是借助門(mén)架在地面上運行，橋式是在指定地點(diǎn)的架空的軌道上行走，都是在鐵路線(xiàn)上運作。另外懸臂式是將螺旋機放在懸臂架上，利用其旋轉可以在軌道的兩側卸車(chē)。 

    螺旋卸車(chē)機的運作過(guò)程流程是，先將車(chē)廂?？吭谥付ǖ攸c(diǎn)，然后把卸車(chē)機開(kāi)到車(chē)廂旁邊，后打開(kāi)車(chē)廂的側門(mén)，再放置螺旋機開(kāi)始運作，直到散料被卸下。其一個(gè)小時(shí)可卸載四百到六百頓的散料，卸車(chē)能力優(yōu)秀。通常在卸車(chē)地點(diǎn)放置卸料斗形成卸車(chē)作業(yè)線(xiàn)，料斗通過(guò)給料機喂料經(jīng)地下帶式輸送機運出。

    螺旋卸車(chē)機的構造簡(jiǎn)單，借助散料自身因重力自然下落的特點(diǎn)，當物料被投放到卸料槽后，不用借助動(dòng)力即可運作，因此其耗能非常之低并且運作效率很高。且與翻車(chē)機比較，它對車(chē)的外表基本無(wú)損壞，更適合卸載顆粒小、松散的物料。但其在卸車(chē)過(guò)程中流量極不均勻，車(chē)門(mén)開(kāi)啟后的開(kāi)始階段，大量物料流出，與最后階段完全靠螺旋推送出廂的流量相差較大，卸車(chē)車(chē)位下若不設置緩沖料斗及給料機則極容易造成地下輸送機因積料過(guò)多而超載停轉。另外采用人工開(kāi)放車(chē)門(mén)，由于粉塵較難控制，因此作業(yè)條件較為惡劣。