如今卸車(chē)機的旋轉軸承，其卸車(chē)機的機身采用了盔甲結構，整機輕巧，卸車(chē)機的軌道和車(chē)輪運行機構，使卸車(chē)機接近卸料口并走平行列車(chē)，卸車(chē)機采用液壓動(dòng)力控制系統，進(jìn)行卸料操作和靈活的操作控制，為了解決火車(chē)站的狹窄平臺，火車(chē)的軌道和平臺位于地下儲罐的頂部，由于受到限制，挖掘機不能投入使用。

目前開(kāi)發(fā)了新型的火車(chē)焦炭卸車(chē)機，在技術(shù)解決方案中，卸車(chē)機設備放置在列車(chē)側面的狹窄平臺上，卸車(chē)機的卸載和工作桿從卸料口水平推動(dòng)和提取焦炭，以進(jìn)行卸載操作，立式卸車(chē)機是卸車(chē)機構的傳動(dòng)部件，主要結構是系列電動(dòng)機，通過(guò)減速器與卷軸連接，鋼絲繩纏繞在卷軸上，立式卸車(chē)機的垂直送料和收集機構由鋼纜輸送，絕對值編碼器用于發(fā)出數字代碼的獨特特性，卸車(chē)機升降機構的定位控制與PLC配合使用。

新型的卸車(chē)機通過(guò)結構組合，與其可靠性理論設計優(yōu)化完成，參數實(shí)體建模由執行，并且響應表面由中心復合設計調整，并執行了解參數的靈敏度，各種算法優(yōu)化和比較參數的尺寸，以獲得最佳設計，在確保滿(mǎn)足強度要求的條件下，根據優(yōu)化了解的結果，最大等效電壓不超過(guò)材料許可，壓力是可靠性評估指標。

其技術(shù)用于比較模型優(yōu)化前后的結構，以及可靠性和優(yōu)化后的結構可靠性，因此要考慮結構卸車(chē)機的安全性和可靠性要求，關(guān)于耐磨卸車(chē)機內襯的碎片的問(wèn)題，螺釘松動(dòng)和變形和斷裂，在使用導向器的形槽的系統中，了解到故障的原因并提出了結構改進(jìn)。